激変とは?/ セントラルファイナンス
[ 300] ためしてガッテン:過去の放送:焼きそば激変!こんなワザがあったとはスペシャル
[引用サイト] http://www3.nhk.or.jp/gatten/archive/2008q2/20080514.html
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みんな大好きな焼きそば。街頭インタビューでも、60人中全員が焼きそば好きと答えました。でも、どんな焼きそばが好きかを尋ねると「特にない」「別にない」と、はっきりしない答えばかりでした。 そこで、全国各地から4組の焼きそば達人に参加してもらい、家庭でできる理想の焼きそばを研究しました。その結果、ついに常識がくるっとひっくり返る作り方を発見! ※中華鍋に入れた麺を油をかけながら触らずに焼き、外はパリッと、中はふんわりとした独特の食感を生みだしています。問題:中国語で「麺食(ミェンシー)」に当てはまらないものは? ある食べ放題のバーベキュー場を尋ねると、来ていたお客さんのうち50組中48組が焼きそばを作っていました。お客さんは「外で食べるとおいしい」「外の雰囲気がいい」と言います。 実際に来ていた家族の協力で、自宅でも焼きそばを食べてもらうと、「外の方が美味しかった」と言います。そこでもう一度バーベキュー場でフライパンを使って焼きそばを作ってもらったところ、鉄板で作ったものに比べて柔らかくフニャっとした麺(めん)になってしまいました。ジャンプ台を使って、鉄板で作った焼きそばとフライパンで作ったものを比較する実験を行ったところ、前者のほうが弾力がありました。 バーベキューで食べるとおいしかったのは、雰囲気や外の解放感ではなく、鉄板とフライパンによる、作った麺の弾力の違いにあったのです。 鉄板に水をかけると、水は広がって蒸発します。そのため鉄板では、麺を蒸し焼きにすることになります。一方フライパンでは、水は広がらずに底にたまってお湯になります。麺が柔らかくなるのは、水分が多いと、フライパンの底で麺が煮えた状態になるためなのです。しかも、この時にデンプンが溶け出して、フライパンに張り付く原因となります。 家で作る焼きそばのレシピで麺に入れる水の量が指定されているのは、煮る状態を防ぎながら必要な水分を与えるためです。火力の違いや野菜から出る水分の違いが、フライパンに麺が張り付く原因となっていたのです。 究極の焼きそばを求めて、大阪にある鉄板焼きのプロを育てる学校を訪ねました。ここの講師である鉄板の鉄人の焼きそばを試食した大阪のおばちゃんたちは「モチシコ」のコシがあると絶賛、さらに「麺にソースの味がしみている」と言います。 麺に味がしみ込む理由は、実は以前のガッテンでもお送りしたワザにあります。2007年10月の放送の「パスタ!おいしさ頂上大作戦」では、「麺にソースが最もよくしみ込む条件は、ソースが98度のとき」とご紹介しました。熱と水分で麺のデンプンが糊化(こか)して溶け出すことでできた「麺のくち」にソースがしみ込むのです。 焼きそばも麺は100度以上であり、冷たいソースをかけた時も、熱い鉄板のおかげですぐに100度以上になっていました。この高温が、プロの焼きそば麺に味がしみ込んだ理由だと考えられます。 実は鉄人が使っている麺はプロ用の特製のもので、市販はされていません。そこで家庭で手に入る市販の麺を使って、プロのコシと味のしみ込みを目指すため、全国各地の焼きそばの達人4組に市販の麺でプロの味を出す調理に挑戦してもらいました。 家庭用の麺は太さが1.8ミリと細いのに対して、達人の麺はおよそ4ミリと倍の太さがあります。この太さの違いによって、達人たちは麺の中にコシを生み出していたのです。 さらに、プロの麺の水分量を特殊な方法で調べたところ、麺の外側には水分が多く、内側には少ないという水分傾斜があることがわかりました。水分が多い麺の外側は柔らかく、少ない中心はしっかりとした食感になっていることが、プロの麺にあるコシの秘密でした。家庭の麺は細いため、すぐに水分が一定になってしまい、水分傾斜によるコシを作ることができないのです。 さらに、家庭の麺にあって、達人の麺にないものが、麺にまぶされた「油」です。達人の麺と家庭の麺をソースにつけてから水で洗ってみると、達人の麺はソース色になっているのに対して、家庭の麺では油がバリアーとなってソースのしみ込みを邪魔していました。 しかし、家庭の麺は日持ちがおよそ2週間と、達人の麺の2〜3日に比べて長く、またソースがしみ込まなくても味がするように、麺の表面にからみやすい粉ソースやとろみソースをセットにしています。 そもそも、油をまぶしているのは、麺がくっつかずほぐれやすいように工夫したからです。また、麺が細いのも、家庭の弱い火力でも中まで火が通ってすぐにおいしく食べられるからです。家庭の麺がプロとは違うのは、家庭でだれでも失敗なく調理できるよう配慮したためなのです。 達人が東京に集合し、家庭の麺でコシと味のしみ込みを実現する調理法の研究に共同で取り組みました。 味をしみ込ませるにはお湯で油を取り除く必要がありますが、デンプンが溶け出して焦げる欠点があります。そこで達人たちは調理に水ではなくお湯を麺にかけることで、油を取り除くことに成功しました。 次にコシを出す方法に挑みました。そこで麺の表面をよく焼くことで、逆の水分傾斜を作ろうと考えました。しかし、焼くとフライパンに焦げ付いてしまいます。そこで、常識をひっくり返す驚きの方法を考え出した結果、麺を焼いてコシを作り出すことに成功したのです。 レシピ通りの作り方に比べると、ガッテン流の作り方では麺にコシがあり、同じソースを使ってもしっかり味がしみ込むようになったのです。 しかし、上のガッテン流では麺を玉ごと焼いているため、焼けてしっかりした歯ごたえの麺と、蒸してモッチリした歯ごたえの麺という2種類が混ざった、ムラのある状態になっていました。 この焼きそばをおいしく感じた理由は、一口で食べる本数にありました。達人の麺を食べるとき、一口の本数は6本でした。一方、家庭用の細い麺を使ったガッテン流では16本でした。 堅さの異なる細い麺を一度に食べることで、太い麺のようなコシのある食感を生み出していたのです。 180℃に油を熱し蒸し麺をきつね色になるまで揚げ、しっかり油をきる。スープが沸いてきたら揚げた麺を入れて水分を吸ったところでハシでなじませつつ、黄ニラをくわえ、お酢を入れてできあがり。 中華鍋を熱し、油をなじませ、卵をいれたら、8秒後に麺と長ネギを入れてしっかりまぜながら炒めていく。卵に火が通りパラリとしてきたら塩を加え、味を整えスープを加えできあがり。 ※ソースは液体であればしみ込みますので、粉ソースなどは少量の水に溶いてお使いください。とろみソースは、水または少量のウスターソース、しょうゆなどを加えてとろみを抑えた方がしみ込みます。 |
[ 301] 激変する通勤路線 : 読売ウイークリー : 特集 : マネー・経済 : YOMIURI ONLINE(読売新聞)
[引用サイト] http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/yw/yw07030401.htm
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首都圏の鉄道事情は、ここ数年で激変する。小田急ロマンスカーが平日、都心のビジネスマンの足となり、乗り換えなしの東横―西武・東武ラインが初めて登場する。団塊世代の大量退職で、鉄道各社による乗客獲得競争が激化し、延伸、相互直通運転、新線の設置が相次ぐのだ。通勤、通学のルートや住まい選びには要注意である。 2008年春、東京メトロ・千代田線の湯島駅始発のロマンスカーがビジネス特急として始動する。新型ロマンスカーの愛称は「MSE」(マルチ・スーパー・エクスプレス)。乗客578人を定員とする10両編成で、月曜から金曜日の夕方から夜間の時間帯に、湯島駅から町田、相模大野方面に運行する。土日の運行については現在、詰めているところだ。 ロマンスカーは現在、小田急・新宿駅を始発に箱根、江の島方面へ運行しており、年間約1300万人が利用している。始発駅が、小田急線と相互直通運転(以下、相直運転)している東京メトロ・千代田線にさかのぼって、湯島駅となるわけだ。 小田急、メトロともMSEの具体的な運行開始日、本数、停車駅、料金は未定としているが、鉄道ジャーナリストの梅原淳さんは、こう見る。 「大手町のビジネスマンや、霞が関の役人などをターゲットにしているので、ロマンスカーは湯島を出発後、新御茶ノ水、大手町、日比谷、霞ヶ関、赤坂、表参道に停車する。代々木上原は乗務員交代のみの停車で、あとは町田、相模大野までノンストップになると思います」 「藤沢と小田原は、JRと小田急で競合しているので、湘南方面の乗客を引き寄せることに狙いがある」(梅原さん) 小田急線・新宿駅ロマンスカーのホームの平日午後5時40分、電光掲示板に赤い文字で「満席」と表示された。午後6時発の箱根湯本行きのロマンスカーの指定席が、発車20分前に売り切れたのだ。午後6時以降のロマンスカーは、ビジネス特急「ホームウェイ」(10両編成、定員588人)と呼ばれ、終電の午後11時43分発の町田行きまでほぼ「満席」状態が続く。 小田急電鉄広報部の平林剛樹・課長代理は、そう解説する。特急料金は新宿―新百合ヶ丘、町田、相模大野間でいずれも400円。午後9時までの帰宅ピーク時には、新宿発の小田急線を使う乗客の約30%が、このホームウェイを利用しているという。ホームウェイは1999年に登場し、運行本数は開始当時の12本から17本に増えている。 こうした実情を踏まえ、満を持しての湯島発の登場である。小田急は東京メトロ・千代田線と相直運転を開始した78年から、地下鉄発のロマンスカー運行に期待感を寄せていた。特急料金は、新宿発のホームウェイとほぼ同じという。 これは、湯島駅に車両を収容するための路線「留置線」の設備があるためだ。平林さんによると、この留置線があると、車両の折り返しができ、綾瀬―代々木上原間で活用できる「留置線」のあるのは湯島駅だけなのだという。 湘南地域と都心を結ぶ注目路線は、小田急だけではない。JR湘南新宿ラインの対抗として私鉄各社が次々と戦略を繰り出してくる。 この新宿を中心とする私鉄の牙城に割って入ったのが、01年12月に運行を始めたJRの湘南新宿ラインだった。 湘南新宿ラインは、新宿副都心経由で都心を縦断する通勤、生活路線だ。従来、JRの都心縦断路線は京浜東北線など東京、上野経由だったが、旧国鉄時代に整備された貨物線を利用して横浜―新宿を結んで新宿経由で、上野を起点とする宇都宮線、高崎線と、東京を起点とする東海道本線、横須賀線を結んだ。 横浜―新宿間は快速なら30分で従来の品川経由より時間も乗り換える手間も省いた。特別快速の導入で高速化を図り、グリーン車を連結することなどで通勤客の利便性を図っている。 後発で距離が長い路線なだけに、大宮―大船間で関連する路線でダイヤが乱れるとすぐに遅れなどにつながり、渋谷、新宿駅のホームから山手線への乗り換えに時間がかかる。こうした弱点があるものの、横浜と東京の西の玄関である新宿を、乗り換えなしの30分で行けるのは、利用者にはメリットとなった。 さいたま新都市に関東甲信越地方を管轄する政府機関のほとんどが霞が関から移転し、大宮駅に接続する東武野田線沿線で人口が増えたため、利用者はさらに増えている。 この湘南新宿ラインに挑戦状を突き付けるのが、前述の小田急の湯島発ロマンスカーだが、東急も負けていない。 東急東横線が12年度から、渋谷―池袋を結ぶ東京メトロ「副都心線」(13号線)との相互直通を始めるのだ。副都心線は渋谷から埼玉・和光市までを結ぶ路線で、横浜方面から都心、埼玉西南部へとつながる広域鉄道ネットワークが完成する。横浜から乗り換えなしで西武池袋線や東武東上線に行くラインは初めてだ。 渋谷―横浜を結ぶ東横線は、湘南新宿ラインの影響をもろに受けた。横浜方面から渋谷乗り換えで新宿に行く人に有力な選択肢になったからだ。 そのため、01年3月に同区間に、特急の運転を新設し、04年には横浜高速鉄道・みなとみらい線と相互乗り入れで渋谷―横浜間を中華街まで延伸するなど、両者の攻防が続いていた。 すでに、東急目黒線では東京メトロ・南北線、埼玉高速鉄道の相互直通運転を開始して神奈川、東京、埼玉を結ぶネットワークを形成しており、副都心線との相互直通運転によって、東京の西と東で、神奈川から埼玉へ伸びる直通ラインを形成するわけだ。 副都心線自体は、08年6月に開業する。JR山手線の池袋―渋谷間の混雑緩和を目的に、渋谷―池袋まで明治通りの下8・9キロを運行する。駅は池袋から順に、雑司が谷、西早稲田、東新宿、新宿三丁目、北参道、明治神宮前、渋谷の計8駅。通勤特急なら渋谷―池袋間を山手線の16分から約5分以上早く運行するのが、ウリだ。東武東上線や、西武有楽町線・池袋線と相互直通運転となる。 「東武、西武、有楽町線の利用者は池袋で乗り換えなしに渋谷に行けますし、池袋駅の混雑緩和も期待できます」 東横線から副都心線や西武、東武への乗り入れが始まると、東横線の渋谷駅がどうなるのかが、問題となってくる。たとえば、「和光市発、横浜元町中華街行き」となった場合、池袋、渋谷始発の電車がなくなってしまう。「渋谷始発」の東横線が消える可能性も出てきた。 東京急行電鉄では「まだダイヤが決まっていないので、なんともいえない」と言うが、副都心線と東横線がつながる縦断ラインが始まれば、東横線で渋谷始発が少なくなることは必至だ。 都電・荒川線の鬼子母神前の電停付近では、現在、開業に向けて工事が進んでいる。鬼子母神前からひとつ早稲田寄りの電停、学習院下は明治通りに面しており、道路を隔てた大手製薬会社跡地には副都心線の開通を見込んで大規模な集合住宅が建った。 2019年3月までに開業予定で、JR貨物駅・横浜羽沢―新横浜―東急東横線・日吉駅間の約10キロの路線と相模鉄道・西谷―横浜羽沢を結ぶ新連絡線とが接続する。開通後は大和―新横浜が現在の42分から19分になり、東急東横線、目黒線との相直通運転で二俣川―目黒間が54分から38分にまで短縮できる見込みだ。 投資信託、相続後に兄弟と分けたい勤務先が社会保険を滞納、どうなる年金教育費は「早期化」「長期化」「高額化」 |
[ 302] Amazon.co.jp: 教育激変―新教育基本法案がめざす「家庭」「学校」「日本」の10年後: 教育基本法改正促進委員会起草委員会: 本
[引用サイト] http://www.amazon.co.jp/a??e?2a?�a??a�?a?°a??e?2a?oa?¬a3?a!?a??a??a??a??a�?aR¶ao-a�?a�?a-|a?!a�?a�?a?\a?¬a�?a?R10a1´a??-a??e?2a?oa?¬a3?a?1a-£a??e�2a§?a?!a??eμ・e??a§?a?!a??/dp/4944219423
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